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【路桥公司库喀系列】之三:迎难而上,在困境中砥砺前行
  时间:2019-12-04  点击量:   
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 最小4.2米的线间距,146人连续作业,500人的六次搬家,面对重重考验,参建员工们一路披荆斩棘,不断想办法、出点子,在实践中探索经验,砥砺前行。

贴着火车的安全与工期竞速

如果用一句话概括库喀项目的艰辛,“241公里始终与火车擦肩”,是在真实不过的。由于项目采用“双线改单线”的施工方式,且邻线保持开通状态,线间距最小距离达到4.2米,人与飞驰列车的距离不足2米,稍有差池就是一起事故。施工过程中,安全防护人员必须时刻保持警惕,及时发现来车情况。

“最多的时候,身边跑过了不下四十趟列车。只有在下班后,悬着的心才能放下”。现场防护员李凤科认真的说。作为一名拥有二十多年经验的老防护员,他总是第一个到达现场,最后一个离开,和其他防护员一同守住安全关,严格按照规范要求执行,带头做好安全防护工作,及时用哨声提醒作业人员车辆情况,快速组织人员下道避车。

正是在安全防护人员的共同努力下,项目全程与火车竞速,在危险中寻找机遇,在困境中不断推动项目建设,一公里、两公里、三公里……最终完成了241公里的换铺无缝线路,完成了一份承诺的顺利实现。

遍地开花的大干热潮

7月间的库喀项目,是项目快速推进施工生产的黄金时期。为进一步加快施工进度,项目部快速铺洒施工网络,实行多区间、多分项同步开展施工。在施工完成的区间,旧料回收工作悄然开展;桥涵工程结合现场情况,预制及桥梁加固,侧向限位施工顺利开展。

7月间正值第二个区间(雅克拉至轮台)大干热潮,项目部实行24小时盯控制度,83名防护员、安全员,40名现场技术员,23名施工负责人齐上阵,共同扎根一线,盯控现场安全、质量进度。

钢便梁施工结束后,为了跟踪观察后续情况,记录检测数据,一线技术员、实验员在桥墩旁搭起帐篷,开始了长达27天的原地驻守。“每天都要到桥上查看情况,确认没有变化,才能安心。”在枯燥的生活和严酷的工作环境下,他们仍然坚守初心,为推动项目建设贡献力量。

9月中旬,多来提巴格站施工顺利打响。项目部精心抽调业务能力专、专业技术强的技术人员到达巴楚地区开展施工生产,在距离项目部400多公里外的土地上,施工人员们克服重重困难,积极组织施工生产,快速推进路基、房建、轨道施工的有序开展,为总体建设助力。

每日的不断奋战造就了库喀项目的成果,抽换轨枕6877根,途卸长钢轨14km,换铺长轨7km,应力放散7km……一份份可喜的数据,记录着每日的成果,施工一线也在以肉眼可见的速度快速蜕变着。

温暖人心的驻地转移

“现场共分为七个区间,每二十多天,就要进行一次驻地搬迁。”项目成立之初,领导就下了硬性要求,“筑路人就要和铁路在一起,封闭施工开始后,所有人必须住在一线”。施工开始前,项目部积极进行驻地建设,租用彩钢板房组成“院落”,搭建员工新家。

区间施工结束前,项目后勤管理人员及时做好房屋统计,并做好新驻地的布置、建设工作,为新家接水、接电。“现场近500人集体搬迁,现场组织、房屋搬运都是极大挑战”。搬家之初,项目部部及时统计可提前搬迁的房屋及个人情况,分批安排,确保搬迁顺利。

500人,43个彩钢板房,9间食堂。项目部最快仅用一天半的时间就完成了基地迁移及人员安排,保证日常工作、生活正常开展,为次日封锁施工的顺利开展奠定基础。

(库喀扩能改造S1标项目部 郑安鹏)