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【郑万系列报道】之一:依托专业优势,打造“郑万速度”
  时间:2019-12-03  点击量:   
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编者按:12月1日,郑渝高铁郑襄段、郑阜高铁、京港高铁商合段同天开通喜讯刷屏网络。其中郑渝高铁位于豫、鄂、渝三省市境内,由郑州至万州段和重庆至万州段两部分组成,此次开通的郑州至重庆高速铁路郑州至襄阳段全长389公里正式开通运营,其中便有中铁十五局路桥建设有限公司参建施工的工程,下面带领大家共同见证并回首郑渝高铁建设的施工历程。

 

中铁十五局集团路桥建设有限公司承建ZWZQ-7标段38KM的1000榀简支箱梁预制架、桥面系小型构件和ZWZQ-6、7、8、9标段177KM的54.9万根SK-2型双块式轨枕预制任务。制梁项目下辖三场一厂,即:方城制梁场、社旗制梁场、社旗制枕场、小型构件厂。项目共征地393.81亩,其中社旗梁场占地160.93亩,轨枕厂占地62.08亩,小型构件厂占地37.49亩,方城梁场占地133.31亩。在南阳人民的大力支持和共同努力下,2016年4月项目开工建设,2018年9月15日完成建设任务,2019年12月1日,经过几年来的艰苦施工,郑襄段开通运营,南阳人民在翘首期盼中迎来了南阳的“高铁时代”。

兵马未动,理念先行

速度就是成本,速度就是效益,速度就是竞争力。

路桥公司是制运架、轨枕预制、混凝土构件预制的专业化公司,如何集中体现产业优势、实现降本增效?

他们给出的答案是,秉承“安全第一、质量第一、信誉第一”的宗旨,在项目建设过程中,本着以快进场、以快施工、以快撤场的“速度”致胜原则,“短平快”为战术,主动作为、克难攻坚,实现“速度”制胜。

进场之初,郑万制梁项目管理团队反复实地踏勘施工现场,不断优化三场一厂选址,做实“双预控”策划,并按照业主工期前置节点,推进标准化建设,实施全过程把控,加大投入施工资源,参建员工日夜兼程加快工程进度、降低生产成本,实现了工期提前完成,同时避免了窝工、停工、抢工,牢牢把握住了工期节点

跑步进场,缔造36天制梁史奇迹

自项目2016年4月临建跑步进场以来,面临大临告急、征拆梗阻、工期紧、任务重等诸多困难,项目团队边临建边生产,争分夺秒、势如破竹,创造了史上从临建到制梁用时36天最短纪录,在这不平凡的36天中,再次重温这些被铭记于心的每一个节点。

2016年4月25日,项目开始临建施工,第一步破土动工;

2016年4月28日,举行龙门吊厂家竞争性谈判招标会;

2016年4月29日,召开试验仪器厂家竞争性谈判采购招标会议;

2016年5月2日,完成梁场施工主便道修建;

2016年5月8日,成功浇筑首个制梁台座;

2016年5月16日,多方协调,历时21天,梁场通水通电通网;

2016年5月17日,全体员工搬迁至新工地办公,办公区正式投入使用;

2016年5月30日上午,梁场试验室、拌和站顺利通过验收;

2016年5月30日下午,梁场顺利预制全线第一榀箱梁。

2016年5月30日,方城制梁场首榀箱梁预制正式灌注。此举标志着方城制梁场在公司以及集团公司箱梁预制这一板块创造了两项第一:一是时间最短,从进场到灌注不到2个月;二是速度最快,从动土到灌注,仅用36天,在郑万铁路8个标段里排名第一。“36天制梁”奇迹的背后,是该项目对梁场标准化建设的持续用力。“一座优秀的驻地,不仅是花园、家园,更应是一座具备作战功能的‘精武园’。”

化挑战为机遇,“郑万速度”享誉全线

2017年夏,南阳地区热浪滚滚,连续多月的高温天气,地面温度40余摄氏度,面对高温“烤”验,加之资金危机,能按时按量交出箱梁吗?

对于这支敢打硬仗的铁兵专业团队来说,每个人心中的答案都是肯定的。

2017年,项目积极开展劳动竞赛活动,狠抓安全保进度,昼夜坚守勇争先,通过化挑战为机遇,变压力为动力,全面应对“资金断链、负债上坎”的局面,确保了施工过程中的每个节点圆满实现。

通过以劳动竞赛为有利抓手,全员鏖战酷暑、沐雨栉风,促使方城梁场设计量421榀箱梁预制按施组节点工期在9月30日提前60天完成任务,也促成了社旗梁场设计量579榀箱梁预制按施组节点工期在11月13日提前17天宣告结束,标志着郑万制梁项目所承担的1000榀箱梁预制在河南段及16个梁场最后入场的情节下率先收官,并两次收到业主贺电,分别擦亮了企业“铭牌”,创造了享誉全线的“郑万速度”。项目一直沿着“稳中向好”的航道前行,并走在了郑万铁路河南段16个梁场的领先行列。在河南省南阳市政府举办的郑万铁路建设“双创双评”活动中,荣获“优质施工单位”称号。

幸福是奋斗出来的。项目提前完成每一个施工节点的背后,是参建人员挑灯鏖战、争分夺秒、敬业奉献、矢志奋斗的结果。

郑万制梁项目部  杜佳丽)